日前，爱驰汽车经过一系列风洞测试，公布了旗下车型爱驰U6的最新风阻系数——0.248Cd。要知道，20世纪50-60年代轿车的风阻系数维持在0.4-0.6之间，但自70年代，由于受到能源危机的影响，为进一步降低油耗，各国都致力于降低风阻系数，到90年代已经降到0.3。而此次爱驰汽车所经历了数轮风洞测试后，成功刷新了风阻系数新低，也在新能源车企中一举展现出自身的研产优势与优秀的产品力。



据悉，爱驰汽车共计经过23轮次风阻仿真分析优化、优化位置超过30处、优化方案超1000个，最终爱驰U6整车风阻由0.299Cd降至0.248Cd，累计优化近51count，续航增加约30km，带来更长续航的便捷出行。

爱驰U6所刷新的数据得益于轿跑造型带来的低风阻，更使得NEDC续航里程超650km。研发初期，爱驰以“实现出众的空气动力学性能”为目标，爱驰U6在产品规划初期针对低风阻，从效果图开始进行了大量方案的头脑风暴、探讨和决策。各产品工程师也参与到风阻系数相关零部件的设计规划工作中，保证诸如主动进气格栅、气帘、底部护板、低阻轮辋、隐藏式把手、尾翼等对整车零部件得到合理规划和实施。



概念设计阶段，依靠成熟的工程尺寸校核数据库和CAE优化软件，对造型进行前期设计指导，并采取对风阻有利的造型特征设计；工程设计阶段，对具体设计方案进行仿真分析，数千次迭代运算优化降阻，并在风洞中进行1:1油泥模型、主模型及试验样车的试验验证，保证了U6整车的空气动力学性能表现。

爱驰U6整体外观时尚，车型线条流畅，作为一款智能纯电轿跑SUV,爱驰U6的“轿跑基因”与生俱来,整车融合了跨界车与轿跑车的特色,设计美学与极致性能完美兼顾。采用了全球运动设计美学理念，由国内外设计团队加持，设计灵感基于天生玩家的用户属性，具备极强的运动姿态。从前脸到下车身包围，以及包括穹顶造型在内的多处设计细节，均流露着爱驰融合低风阻造型元素的设计巧思。其中，X型鲨鱼鼻前脸兼顾低风阻和高辨识度；矩阵式立体格栅中间镂空、两边封闭的造型，保证气流沿大灯流通更顺畅;运动风格包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成,具备良好的空气动力学性能,能够对流经车身表面的气流进行整流；隐藏式气帘和流光之镜铝合金轮毂，兼具良好气动性及散热性；低风阻隐藏式门把手,在有效降低整车风阻的同时，满足了当代年轻态人群在设计美学方面的个性追求。爱驰U6紧贴年轻人的喜好风格，打造酷似超跑车身，不仅能够大幅降低车阻，更符合当下年轻消费群体对轿跑的期待感，成为了爱驰旗下第二款专为年轻态人群打造的匠心之作。

科技与匠心的结合，使得高品质爱驰逐步成为大众喜爱的纯电新玩家，也期待爱驰能够在实现自我超越的同时带来更多惊喜……

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