作为汽车领域的媒体工作者,对于一些为了利益而发起“黑品牌”、“无底线夸”等模式的车评人非常不齿。此前就看到过有车评人“黑”了刚刚面世不久的城市电动小跑车迈迈,大肆宣扬其车型为“老头乐”,对此小编也持中立态度。但是,10月8日到了北京金港赛道,近距离看到迈迈与巴博斯 Smart“硬核”碰撞对垒时才发现,车评人的职业道德根本不在线,扰乱了对迈迈的判断。

成绩单已经清晰可见,单从迈迈与巴博斯 Smart Fortwo车型的测试来看,迈迈在“金卡纳”环节中以1分05秒17的成绩领先巴博斯Smart Fortwo1分06秒88,而在“0-100km/h加速”测试中,迈迈的成绩为8.7秒,巴博斯Smart Fortwo用时10.1秒,差距明显。并且在与奔驰Smart Fortwo及北汽新能源LITE的所有对比测试中则保持全胜。

这样的结果足以证明,迈迈怎么可能是车评人口中的“老头乐”?如果这样判断,是不是完全落后的奔驰Smart连“老头乐”都不算?

事实上,迈迈可以说是一款A00级车型领域的超跑“新物种”,它具有高颜值、强动力、安全配置丰富以及高度智能等四大亮点。整车采用钢铝混合车身,生产过程运用了国际主流的轻量化用材连接工艺,如SPR自冲铆接与FDS流钻螺钉工艺。在保证出色安全性与非凡操控性的同时,降低整车重量,提升了整车综合工况下的续航里程。同时,整车通过后悬挂采用三连杆独立悬挂,0-50公里加速仅需4秒,综合工况续航里程305km,最大续航里程可达355km,快充条件下,半小时可从30%充至80%。

在安全性上,迈迈的表现也非常突出。其车身的抗扭性——扭转刚度在不含电池组的条件下超过40,000 Nm/deg,含电池组则达到50,000 Nm/deg。同时配备6安全气囊、主动胎压监测、博世ESP 9.3版车身电子稳定系统等,在同级车型中较有优势。更具智能科技潮流的是,迈迈中控采用9英寸高清触摸屏,内置智能互联导航、在线音乐/电台/新闻,支持智能语音识别和OTA在线升级等,用户可以通过官方手机APP实现车辆远程控制和诊断,轻松享用一站式服务。

活动现场还展出了两款改装车型:樱桃小丸子版、运动赛道版。类似这样的改装版本迈迈已经做了15款车型,未来将直接卖给消费者。

“北京·金港之约”活动已经落下帷幕,迈迈通过与其他车型的切磋展现出自身性能优势,想必曾盲目吐槽的车评人会自动收声,无法给予回应。但迈迈却让更多年轻消费者认识并了解到超跑“新物种”,值得参考和在入手新车时借鉴。