一般情况下，大家都会从卡罗拉、轩逸中进行选择，因为经济实用性还是首要条件。随着第七代伊兰特的出现，直接让他们没有了选择，理由就是伊兰特靓丽帅气的外观和智能超前的配置，让人不得不爱。
有它就有面儿！运动外观谁不爱！
第七代伊兰特拥有着锋芒的外观设计，与最近大热的伊兰特N一样拥有着赛车基因，这也正是它吸引大众眼球的主要原因。感性设计理念，参数动力学的表现形式，彻底突破了传统家轿设计观念。参数宝石前格栅，楔形LED日间行车灯和H型贯穿式尾灯在夜晚行驶中，十分抢眼。车身“Z”子形的凌厉线条具有强烈的视觉冲击力。
伊兰特的运动外观是其他竞品无法可比，因为其他竞品都是趋于家庭化和简洁化。比如，卡罗拉的外观设计，尽管现在的造型做了很大的改变，但是一眼看上去依旧给人一种廉价和家庭实用感。再看轩逸，“网约车”的标签让轩逸的外观无论怎样改变还是无法让人觉得有意思。
智能配置，安全到家
回家的路很长，在漫长的路上就需要安全的保障，这一点第七代伊兰特做的很到位。自身搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像这些都是同级独有。
比如说，BCA盲区防碰撞辅助功能就是一个非常好用且对自身和他人都有保护的一个系统，自身通过雷达监测到后方或者侧方有车辆及障碍物的时候进行紧急制动，从而降低事故的风险，大大的减少了驾驶员对于盲区的担心。
而且它的智能辅助驾驶系统达到了L2+级别，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒也都是同级独有。
其中，HDA高速公路驾驶辅助功能是结合LKA车道保持辅助系统与ASCC智能自适应巡航功能，在纵向（车距）和横向（保持在车道中央形式）两个维度上实现辅助控制，在高速公路实现L2+级别自动驾驶，让高速公路驾驶更安全更智能。而且第七代伊兰特的这些功能是其他竞品完全没有的。
其他竞品中，卡罗拉和轩逸也只是拥有ACC自适应巡航系统，此功能只是实现了简单的跟车功能，不能像第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制那样，可以在限速和弯道路段自动调整车速到合适区间，而基本上还是需要驾驶者的视觉和感觉来进行操控，安全和舒适系数大打折扣。
伊兰特N最近在中国首发，成为诸多媒体的报道焦点的同时，也让很多迷恋伊兰特N的人充满了购买欲。同为伊兰特家族成员的第七代伊兰特自然也让大家欣喜不已，它承袭了家族的激情运动基因，并足以满足年轻族群日常家用的需求，兼顾了实用性和个性驾驶的超值体验，当之无愧地获得第四届中国汽车金牛奖“90后新精英车型奖”。年底将至，想为自己添置一辆车，第七代伊兰特绝对是一个不错的选择。