雷克萨斯似乎已经很久没有发布全新换代的车型了，此次2011年广州车展，他们带来了新款GS车型，一起来看看新车给我们带来怎样的惊喜。
显而易见，雷克萨斯新一代GS最直观的变化在于其外观设计方面，LF-GH概念车中的设计元素被运用其中，这使得它形成了一个很具有视觉冲击力的前脸。当然，我相信这张面孔并必然会带来很多的争议，不可否认的是，无论你是喜欢或是讨厌，它足以给人留下深刻的印象，并成为汽车爱好者们的谈资。
就我个人而言，它让我想起了电影人物“铁血战士”，不过这张面孔还不至于吓到我们，只是当我们在路上从后视镜里看到它的话，确实多少会有一些心理压力。
新款GS的车尾并没有像前脸那样张扬，而是强调了稳重的性格，整体给人感觉四平八稳，有些保守，这恐怕是为了平衡一下车头过于年轻的倾向吧。
本届广州车展亮相的雷克萨斯新GS250搭载一台2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为209马力，最大扭矩253牛米。海外的GS350配备3.5升V6发动机，最大功率306马力。另外，目前全系最强版本GS450h装备了由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统，最大输出功率达到338马力，最大扭矩为344牛米，该车的百公里综合油耗为7升。
内饰继续走豪华和运动相结合的道路。整体来看，中控台镶嵌的木纹装饰和大面积的褐色皮革凸显是的豪华感，而换挡拨片、包裹性出色的座椅等细节则强化了一点运动感，两种风格融合得比较好。
值得一提的细节：以往雷克萨斯车型都装备马克莱文森音响系统，但这辆GS上却没有“Mark Levinson”的商标图案，至于它装备的是否依然是此品牌音响，需要日后进一步确认。
方向采用是真皮和实木材质，具备换挡拨片功能，典型的雷克萨斯样式，手感和上方的多功能按钮操作便利性都很出色。
GS250提供了经济、普通和运动三种驾驶模式选择，控制旋钮装在挡把后面，让人联想到斯巴鲁翼豹上的驾驶模式选择旋钮，二者样式和操作方法都极为相似。
应该说，GS250的内饰已经完全脱离了老款车型的模式，又不失雷克萨斯的传统，很适合那些喜爱豪华感的消费者，但看上去似乎运动基因略有不足。
静态评测总结：
雷克萨斯GS250身兼多职。一方面它力求充满活力，展现年轻风采，另一方面它有努力表现得沉稳，露出成熟气质。这款车不仅想成为一辆运动车型，而且种种迹象表明它还更喜好商务用途。问题在于它的动力和底盘能否有足够的实力让它实现这些诉求，还是要等今后我们实际测试一下才能知晓答案。