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丰田逸致车展静态评测 空间组合是亮点!

试驾评测2014-11-09超过12031次关注

丰田逸致车展静态评测 空间组合是亮点!

逸致是丰田一款全新车型,它基于卡罗拉平台开发,但是并不是以轿车的身份问世,而是一款紧凑型MPV,厂商方面对其定义是:FUV(时尚多功能车),意在满足年轻人群追求时尚的同时,还能满足更多实用性的需求。那么...

试驾广汽丰田新汉兰达3.5 G-BOOK附身!

试驾评测2014-11-06超过11003次关注

试驾广汽丰田新汉兰达3.5 G-BOOK附身!

从2007年的进口到2009年的国产,再到2012年改款汉兰达的上市,汉兰达已经用销量证明了自己的巨大成功。我们都知道,汉兰达之所以能够取得成功,跟厂家的成功定位有很大关系,因为在这个级别,汉兰达几乎没有对手...

抢先实拍丰田泽拉斯ZELAS 运动不够彻底

试驾评测2014-11-02超过9513次关注

抢先实拍丰田泽拉斯ZELAS 运动不够彻底

在2010年的广州车展上,丰田ZELAS首度在国内亮相。当时广汽丰田已经明确会把这款新车引进国内销售,并在近期将其正式定名为泽拉斯。据当时的媒体资料显示,这款新车将会在今年下半年上市,预售价格在20-30万元之...

试驾法拉利California 30 对自己好一点

试驾法拉利California 30 对自己好一点

试驾评测2014-10-31超过5330次关注

也许在大多数人眼里,所有“法拉利”看上去都一样,比如眼前的California30,华丽得令人窒息,以至于人们很难再去清醒的认识到这样一个现实:它是目前所有在售法拉...

丰田柯斯达汽油版实拍 高规格接待首选

丰田柯斯达汽油版实拍 高规格接待首选

试驾评测2014-10-28超过10426次关注

丰田柯斯达的英文叫“COASTER”,也就是家喻户晓的“考斯特”,但该车厂商给出的正式中文名却不是这三个字,而称为:柯斯达。但不管它叫什么,作为国内中高档中型客...

东风小康K01实拍 相貌朴实/货厢有优势

东风小康K01实拍 相貌朴实/货厢有优势

试驾评测2014-10-19超过11411次关注

微卡车型作为微面车型的衍生产品,它们大多都会有着密切的联系。东风小康的微卡也是如此,它的微卡车型主要有两种,一种为V系列车型中的V22,它的外形方正硬朗,而...

东南V5菱致1.5T MT性能测试 动力升级

东南V5菱致1.5T MT性能测试 动力升级

试驾评测2014-10-13超过9681次关注

一年半前,我曾经测试过东南V5菱致的1.5LMT车型,当时这款其貌不扬的自主紧凑型车用出色的动力给我留下不错的印象,当时我对还处于研发测试阶段的1.5T车型报以不小...

试驾DS 6尊享版THP200 野性遇见优雅

试驾DS 6尊享版THP200 野性遇见优雅

试驾评测2014-10-12超过9805次关注

文章开始之前咱先玩儿个游戏,数数市面上的法系SUV有多少,我大概用一只手就能算清楚。也许是法国人的浪漫气质与SUV的狂野性格不太相符,所以从种种表现上来看,他...

测试长安CS75 1.8T自动挡 驾驶品质出色

测试长安CS75 1.8T自动挡 驾驶品质出色

试驾评测2014-10-09超过12310次关注

三个月前的北京车展上,备受关注的长安CS75正式宣布上市,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾活动上,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型,...

外观设计高大上 实拍别克昂科威ENVISION

外观设计高大上 实拍别克昂科威ENVISION

试驾评测2014-10-07超过4962次关注

别克第二款国产SUV,昂科威刚刚发布,相信您看到这款车之后一定首先被它的外观所打动,您别着急,除了外观,这款车还有很多内在的东西可以也同样会打动您,请您接着...

自主时尚家轿之争 新帝豪对比比亚迪G5

自主时尚家轿之争 新帝豪对比比亚迪G5

试驾评测2014-09-28超过20486次关注

曾几何时,自主品牌家用轿车无论是设计还是质量都总是不能让人满意,其后遗症就是,在不少消费者心中自主品牌车成了“低端”的代名词。但现在,有人会对着自主品牌...

"各得其所 无拘无束"试驾双龙新路帝

"各得其所 无拘无束"试驾双龙新路帝

试驾评测2014-09-23超过9875次关注

五人以上同车出行,想让每个人都满意,确实挺不容易,所以更需要一辆肚大能容的MPV。作为双龙家族中的“大肚汉”——新路帝一向以宽敞的空间,多变的布局,和强大的...

测试新桑塔纳1.6AT 克隆人部队的新兵

测试新桑塔纳1.6AT 克隆人部队的新兵

试驾评测2014-09-21超过10958次关注

自从上世纪50年代两位生物学家沃森和克里克发现DNA分子的双螺旋结构之后,人类耗费40多年的时间才掌握了生物克隆技术。相比之下生产汽车要容易得多,大众集团仅仅用...